原因很简单，也很赤裸——马斯克自己的利益受到了很大的影响。
今年的5月中旬，标普道琼斯指数公司的一名高管表示，他们已经将特斯拉从标普500的ESG指数中除名。这让马斯克大为不满，他愤怒的宣称：“埃克森美孚，一家石油公司，被标普500评为全球环境、社会和治理（ESG）的前十，而特斯拉却没有上榜！ESG是一个骗局。它已经被虚伪的社会正义战士武器化了。”
在今年4月，马斯克还与比尔盖茨发生过争执——特斯拉的ESG评级只达到了平均水准，还被评价与气候目标“不一致”，盖茨为此做空了特斯拉的股票。
按照马斯克的观点，凭借对环境更加友好的电动车技术，电动车产业（当然主要是说他自己的特斯拉）应该在ESG指数中名列前茅。
单就这一点而言，马斯克的确没说错，特斯拉在环保领域内的贡献和影响力有目共睹，从2013年到2023年这十年间，特斯拉光是向传统车企出售碳排放信用额度就获利约70亿美元。
但ESG之所以越来越被各类投资机构和金融机构重视，在进行金融投资或风险投资时除了考察财务报告，还要考察ESG报告，原因就在于ESG可以被视为企业的软实力综合报告——它并不只体现企业在环保这一方面的贡献度。
ESG的全称是环境、社会和公司治理（Environmental, Social and Governance），其意为从环境、社会和公司治理三个维度评估企业经营的可持续性与对社会价值观念的影响。
换言之，哪怕在环保这一个方面做的登峰造极，依然不能被直接视为企业在ESG领域做的很好。
这其实也是本次马斯克对ESG开炮，很微妙的一点——
他揪住标普把美孚拉入ESG指数前十的事儿不放，却有意无意的，并未对标普公司把特斯拉踢出ESG指数时，给出的真实原因做出任何反驳和解释：
“将特斯拉从标普500 ESG指数除名，原因与种族歧视以及特斯拉与自动驾驶辅助系统相关的撞车事故有关。”
|
|
